Первоуральский «Экофонд» заключил контракт на вывоз автопокрышек, которые стали массово скапливаться на контейнерных площадках. Утилизацией и переработкой будет заниматься компания из Полевского.
20 тонн покрышек вывезено с контейнерных площадок
Первоуральский «Экофонд» заключил контракт на вывоз автопокрышек, которые стали массово скапливаться на контейнерных площадках. Утилизацией и переработкой будет заниматься компания из Полевского.
Автомобильные покрышки отнесены к III-IV классу опасности и считаются промышленными отходами. Их размещение на контейнерных площадках запрещено. В соответствии с законодательством, покрышки не являются твердыми коммунальными отходами (ТКО) и не входят в зону ответственности регионального оператора по транспортированию и размещению на полигонах.
В настоящее время сложилась следующая ситуация: шин на контейнерных площадках заметно прибавилось. Особенно их количество растет в период сезонной смены резины на авто. Поскольку площадки расположены на муниципальной земле, их содержание возложено на первоуральский «Экофонд».
– Мы заключили договор с организацией, имеющей лицензию на утилизацию данных отходов. В соответствии с реестром контейнерных площадок, подрядчик объезжает площадки, собирает шины и вывозит их на переработку в г.Полевской. На сегодняшний день вывезено более 20 тонн покрышек с 15 площадок, – рассказывает Татьяна Кетова, и.о. директора ПМБУ «Экологический фонд».
– Для нас сложностей по вывозу покрышек нет. Единственное – было бы здорово собирать сразу большой объем. Поскольку основные финансовые затраты идут не на обезвреживание и утилизацию, а на переезды с площадки на площадку, – рассказывает Сергей Клещевников, директор компании по утилизации отходов. – Мы обладаем необходимым оборудованием. Работаем с помощью метода пиролиза – термической обработки отходов. В результате переработки резины получаем пиролизное масло, углерод и иногда металлокорд. Это полезные продукты. Металлокорд сдается в металлоприемку. Углерод используется как черный пигмент, красящее вещество, также используется в металлургии. А пиролизное масло пользуется спросом у северных территорий, его точка замерзания – 47 градусов.
Специалисты «Экофонда» также отмечают, что все юридические и физические лица, у которых образуются отработанные автомобильные покрышки, должны решать вопрос самостоятельно – передавать их специальным организациям, которые имеют право и полномочия утилизировать их должным образом. В Первоуральске таковых пока нет, ближайшие, например, находятся в Екатеринбурге.
Мария Злобина
Фото Анны Неволиной