В Первоуральске набирает обороты сезонный ремонт дорог. В данное время идет работа на улицах Данилова, Емлина, Строителей и проспекте Ильича. Больше всего техники сейчас задействовано на самом протяженном участке – на улице Емлина – важнейшей транспортной артерии Первоуральска. Все вышеназванные объекты должны быть сданы до 1 августа.
В Первоуральске начался ремонт дороги на улице Емлина
В Первоуральске набирает обороты сезонный ремонт дорог. В данное время идет работа на улицах Данилова, Емлина, Строителей и проспекте Ильича. Больше всего техники сейчас задействовано на самом протяженном участке – на улице Емлина – важнейшей транспортной артерии Первоуральска. Все вышеназванные объекты должны быть сданы до 1 августа.
Дорожный ремонт на улице Емлина начали в минувшее воскресенье. Улицу обновляют на всем ее протяжении: от начала проспекта Ильича до улицы Ленина. В данное время рабочие завершают демонтаж и вывоз старых бордюров. Работает до десятка единиц техники: экскаваторы, фронтальные погрузчики, которые извлекают бордюры из земли, (местами их длина достигает нескольких метров), самосвалы, которые вывозят старые ограждения и поднятый грунт.
– Прежние, железобетонные, бордюры заменят на более качественные – гранитные, какие сейчас устанавливаются по всему городу, – говорит заместитель главы администрации Первоуральска по ЖКХ, городскому хозяйству и экологии Денис Поляков. – В отличие от бетонного искусственного бордюра гранитный сделан из цельного природного камня, потому служит дольше и гораздо более способен противостоять разрушению.
Срок службы гранитных конструкций может измеряться столетиями. Больше всего ущерба бордюрам наносит не сезонный перепад температуры, а прямое давление и удары колес автотранспорта и коммунальной техники. Потому на первое место среди факторов, определяющих срок его жизни, выходит устойчивость изделия к механическим повреждениям. Благодаря прочности гранита, бортовые камни из этого материала отлично справляются с механическими нагрузками во время уборочных или ремонтных работ.
В данное время две трети от всего объема бордюрного камня на улице Емлина уже демонтированы. После установки гранитных бордюров срежут старый асфальт, на его место положат новый.
По словам Дениса Полякова, асфальт уложат в два слоя толщиной в 7 и 5 см. Первый слой, более толстый – выравнивающий, а второй, который и подвергается максимальным механическим и температурным нагрузкам – более прочный. В результате получаем более ровное дорожное полотно, с усиленным верхним слоем. При этом разные по составу слои асфальта при горячей укладке спаиваются в единый монолитный пласт.
Помимо этого на улице заменят лежащие полицейские, обновят тротуары, газоны, подъездные карманы у остановочных комплексов и пешеходные переходы, установят новые дорожные знаки.
– Для проверки хода работ выедем на улицу Емлина до конца месяца, проверять буду лично, – говорит Денис Поляков. – В дальнейшем плановые проверки объектов, на которых ведутся дорожные ремонты, со стороны администрации будут проводиться раз в неделю. Для этого за каждым объектом закреплены определенные специалисты Управления ЖКХ и строительства. Принимать итоговую работу тоже будем мы: сформируем специальную комиссию.
Срок окончания работ намечен на 1 августа. Гарантийный срок, который дает подрядчик, равняется 3 годам.
Вместе с улицей Емлина, протяженность которой более 1,3 километра, ремонтируют участок дороги на проспекте Ильича в 300 метров: от улицы Емлина до проспекта Космонавтов. Сейчас здесь полностью демонтировали старые бордюры.
На улице Данилова и Строителей ремонт продолжается, но темп немного сбила дождливо-снежная погода прошлой недели. В данное время рабочие приступают к срезке старого асфальтового полотна.
Всего в Первоуральске в этом году отремонтируют около 4 тысяч погонных метров дорог.
Параллельно в Первоуральске стартовал ямочный ремонт дорог. В этом году он запланирован на 17 улицах общим объемом 5500 квадратных метров. Работы затронут улицы Малышева, Чекистов, Ватутина, Чкалова, Трубников, Володарского, Сакко и Ванцетти, Советская, Школьный проезд, Комсомольская, Юбилейная, Ульяны Громовой, Дружбы, Бурильщиков, Уральская, перекресток ул. Ленина с ул.Ватутина и пр. Ильича. Ремонт проводится двумя методами. Первый – струйно-инъекционный – это заполнение ям битумной смесью с мелким щебнем. Второй – так называемый «карточный» – предполагает, что фрезой срезается поврежденный участок дорожного покрытия, а потом асфальтируется.
Андрей Попков
Фото автора